【勞倫斯體育獎】韋斯達賓與短跑女王獲最高殊榮 利雲不忘宣揚反戰

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韋斯達賓以完美姿態稱霸伊莫娜站。（Getty Images）

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韋斯達賓以完美姿態稱霸伊莫娜站。（Getty Images）

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韋斯達賓以完美姿態稱霸伊莫娜站。（Getty Images）

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韋斯達賓以完美姿態稱霸伊莫娜站。（Getty Images）

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有人歡喜有人愁，上季與韋斯達賓鬥得火紅火綠的咸美頓（Lewis Hamilton），因為平治戰車「不給力」，只能在中游纏鬥，今站再度顯示與前列戰車的差距。「咸爵爺」經歷排位及衝刺賽，皆無法躋身前十，今站全場一直看着加斯利（Pierre Gasly）的車尾，即使其後可以使用DRS，可惜戰車有心無力，依然難越雷池半步，最終跟到尾，因為奧干被罰5秒，才能以第13位完成賽事。

                               
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咸美頓與加斯利今站如影隨形，結果跟到尾完場。（F1 Twitter截圖）

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咸美頓上季在伊莫娜站與韋斯達賓首圈對撼，二人互不相讓，咸美頓衝出賽道外，結果韋少成為分站冠軍。韋斯達賓賽後被問及超越咸美頓一圈時有什麼感想，也只淡然道：「他們（平治）今年一直都很慢，我不覺得有什麼特別的。」

                               
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咸美頓與韋斯達賓去年大激鬥的場面，今年不復見。（資料圖片／Getty Images）

堂堂7屆世界冠軍，咸美頓落難中游未算最慘，今站在比賽期間與韋斯達賓擦身而過，只因遭「韋少」超越一圈，當對方追近時，咸美頓亦只能韋少先走，相信不少車迷看到這一幕都難免唏噓。

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戰車表現慘不忍睹，當咸美頓衝線後，領隊禾夫（Toto Wolff）隨即透過無線電向咸美頓致歉，「對不起，我知道戰車是難以駕馭，我們不值得取分，這是一個恐怖的分站。」

                               
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咸美頓在中游徘徊，更被韋斯達賓超越一圈。（F1 Twitter截圖）

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咸美頓今站不止要一次嘗試爬頭，全都白費心機，他賽後坦言是個困局，「我在今站十分努力爬頭，但我根本無法追近加斯利，今站由頭到尾『得個睇字』。」加斯利則直言，守住咸美頓根本不是難事，「我不會說很容易，但也不難……他跟着我，我也只能跟着艾邦。我跟咸美頓一樣懊惱呀，今年就算有DRS，這裏都很難爬頭。」

面對困境，咸美頓換個心態，全隊上下也積極應對，希望早日走出低潮。

                               
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咸美頓苦戰下，依然未能躋身前十。（美聯社）

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【F1．伊莫娜站】陸克萊狂追不成「自爆」收場 一個犯錯失頒獎台

陸克萊今季乘大改例彈起，順風順水在車手榜高踞榜首，但這名法拉利的當家車手在意大利伊莫娜的遭遇，相信他也不想記住。陸克萊全場大部分時間留守第3位，後段換胎後嘗試再度力追次席的佩雷斯，惟未追近已發生意外，最終只能以第6位衝線，賽後承認太過貪心。

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經歷大改例後，法拉利一躍成為爭標分子，加上紅牛戰車不穩，陸克萊（Charles Leclerc）更受惠在車手榜獨領群雄。

陸克萊在衝刺賽末段遭韋斯達賓反勝，只能排第2位起步，起步時又不太醒神，隨即跌至第3位。紅牛戰車今站帶來不少更新，戰力顯著改善，陸克萊大部分追趕佩雷斯（Sergio Perez），可惜每次追近後，這名墨西哥「溫柔哥」總是留有兩手，其後再度拉開距離。

                               
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陸克萊接連嘗試挑戰佩雷斯的次席，可惜「自爆」收場。（Getty Images）

縱然各大車隊的天氣預告表示甚有機會落雨，但這場雨遲遲未下，賽道逐漸由濕變乾，陸克萊比佩雷斯遲一圈換上乾地胎，即使返回賽道時成功超前，卻因車胎未到工作溫度，而被佩雷斯收復失地，陸克萊其後繼續維持在第3位。

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法拉利第2次換胎遲入站爬頭不成，陸克萊改變策略，第49圈再度入維修站，佩雷斯則在一圈換胎。即使策略改變，結果還是一樣，陸克萊依然在佩雷斯的後方，但距離稍為縮窄。

「陸仔」隨後狂追，嘗試取回次席，但博得太盡發生意外。第53圈，陸克萊在第14﹑第15號相連彎時太過「搏命」，得不償失，戰車經過路壆時失控衝向防撞欄，幸好只是輕微碰撞，戰車未有嚴重損毀，其後再次進入維修站，換上全新的頭鏟，並跌落第10位，最終以第6位衝線。

                               
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陸克萊博過頭失控，戰車輕輕撞向防撞欄。（F1 Twitter截圖）

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陸克萊今站有分落袋已算萬幸，賽後透過無線電向車隊手足們致歉時，不禁爆粗，懊悔不已。這名法拉利車手賽後承認自己過分貪心，「這個『白鴿轉』絕對是可以避免，我一路希望追過佩雷斯，我卻因為貪心而負上代價，失去了寶貴的7分。第3位是我們能力範圍內的最佳成績，戰車不能提升速度，我未來不能再犯同樣的錯。」

                               
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陸克萊一個犯錯失頒獎台，賽後懊悔不已。（Getty Images）

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【F1伊莫娜站】佐治羅素駕馭平治戰車顯功架 一個問題導致呼吸困難

佐治羅素如願今季「升班」回歸平治，惟車隊表現只能在中游徘徊。這名英國車手在威廉士效力3年，練得一身好武功，如今駕駛這架失威的平治戰車，表現更勝「大師兄」咸美頓。話雖如此，羅素仍然有隱憂，希望車隊盡早解決一個問題。

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平治戰力不似如期，難望法拉利及紅牛的項背。來到意大利伊莫娜，「銀箭」繼續掙扎，咸美頓與佐治羅素在排位賽及衝刺賽皆未能打入前十。

佐治羅素甫起步已經連升5位，其後再進一步升上第5位。陸克萊末段失控衝出賽道，羅素更殺上第4位，其後遇上去年在同一賽道攬炒的保達斯，即使對方步步進逼，羅素依然守得住，結果以「梗頸四」衝線。

                               
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面對保達斯步步進逼，佐治羅素依然力保「梗頸四」。（Getty Images）

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羅素過往3年駕駛威廉士戰車，大部分時間只能在下游徘徊，這3年在威廉士的日子，令這名英國車手練得一身好武功，即使戰車實力不似如期，他亦有辦法發揮其最大威力。佐治羅素今季頭4站皆以前5位衝線，是唯一創下這紀錄的車手，暫時以49分排車手榜第4位。

反觀「大師兄」咸美頓，今站只能以第13位完成，暫時得28分，足足落後羅素21分。正如車隊領隊禾夫所講，這架戰車是難以駕馭，但羅素依然以「梗頸四」完賽，足證此子的實力。

                               
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經過頭4站後，佐治羅素在車手榜領先隊友咸美頓21分。（Getty Images）

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縱然佐治羅素表現「完勝」師兄，但戰車的問題依然不容忽視，尤其是「海豚跳」（Porpoising）。透過直播的鏡頭，戰車「彈下彈下」的問題清晰可見，羅素直言戰車表現其實不錯，除了這個問題，「若果車胎在合適的工作溫度，戰車有能力發揮，除了『海豚跳』問題較為困擾。戰車跳動的幅度十分大，更令我難以呼吸。戰畢今年首站後，我已感到背痛及胸痛，所以我希望車隊盡快解決這問題，長此下去只會影響車手們的健康。」

                               
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平治戰車「海豚跳」問題嚴重，羅素希望車隊早日解決問題。（Getty Images）

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【F1】咸美頓稱已無可能爭標 紅牛顧問：去年就應該要退役了

F1 七屆世界冠軍咸美頓（Lewis Hamilton）在意大利伊莫娜站只能以第13名完賽，他坦承今季已無望爭標。

紅牛車隊顧問馬高（Helmut Marko）賽後一句「抽水」玩笑話，也成了車迷話題。

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伊莫娜站賽道爬頭難度甚高，尤其賽道由濕變乾、戰車換上光頭胎，再加上賽會容許開啟減阻系統（DRS）後，咸美頓便落入一條「小車龍」中，這條車龍由第12的威廉士車手艾邦（Alex Albon）帶頭、艾法托利的加斯利（Pierre Gasly）緊隨，咸美頓則一直跟在加斯利身後。

                               
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這是車迷全晚直播最常看到的畫面：咸美頓想超越加斯利卻總是失敗。（Getty Images）

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艾法托利戰車直路速度不及威廉士，艾法托利在有前車DRS的保護下，平治也毫無辦法，咸美頓與加斯利的距離雖然一直保持在半秒左右，但每次爬頭都以失敗告終，中途更遭兩架紅牛戰車超圈。連出任客席評述、咸美頓的平治前隊友羅斯保也笑道：「現在我們可以見到，咸美頓第二十次嘗試超越加斯利然後失敗。」

                               
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咸美頓坦承已無望爭標。（Getty Images）

最終這條小車龍維持了近30圈，因排第11的奧干被罰5秒，艾邦、加斯利和咸美頓最終排名各升一級，分別以11、12和13位完賽。咸美頓今季首次未能取得積分，賽後他直言自己無望爭標：「我絕對不是爭標份子，這是肯定的，不存在任何疑問。但我會如常盡力而為，嘗試挽回表現。」

賽後，英國天空體育台訪問紅牛顧問馬高，問他：「你覺得咸美頓會有什麼想法？」一向愛對傳媒發表意見的馬高笑道：「我們超了他一圈，也許他在想，去年就應該要退役了。」這番話引來不少車迷批評，認為有欠尊重。

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今季F1全季賽程（俄羅斯站取消、替代站尚待公布）：

                               
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